Да-да, не стоит мне напоминать, что зареклась я тут о работе что-либо писать, но поездка – это вроде не совсем работа, даже если она была с детьми. Если же поездка вполне в себя вместила посещение мест диаметрально противоположного значения, проживание в трёх звёздах и ужин под саксофон (ей-ей не вру), то о ней стоит, пожалуй, упомянуть.
В первой части рассказа о Японском саде читателей больше всего впечатлила сама процедура «попадания» в него. Хочу исправить ситуацию и поместить больше его фотографий с минимумом текста, давая возможность всё-таки прочувствовать энергетику и тишину места, а не суету, оставшуюся за воротами.
Приветствую всех в этот первый майский день. Он принес мне большое огорчение, так как Японский сад парка «Краснодар», всем более известного, как парк Галицкого, недоступен для визитёров, желающих приобрести входные билеты в выходной, когда уже натикало за 8:00. Нет, туда приходят за QR-кодом (он же допуск, без которого не войти) часам к 5 утра и не всегда пребывают в уверенности, что допуск будет получен. Да, есть у нас теперь в городе такой парк. Да, мы пока думу думаем, как туда попасть. Почему ограничения в посещении? Тут всё просто… Япония – небольшая страна, а японские сады предполагают уединение. Я бы хотела такое ощутить в реале, вот потому и этот уникальный массив создан для эстетики и уединения. Тут не место дамам с колясками, орущим детям и катающимся на электросамокатах. А значит, тут самое место для приобщения к культуре и релаксу; Обещаю, что всё-таки в Японский сад попаду и о нем напишу.
Этот город, как и любой другой, не пострадавший в войне и сохранивший свой древний облик, естественно оброс разными легендами, которые бережно сохраняются и с самыми разными вывертами передаются из поколения в поколение. Чем больше лет легенде, тем больше в ней всяких несуразностей, хотя когда-то может это и не легенда была, а быль…
Любовь к самолетам у меня, видимо, на генетическом уровне. Дед летал и ремонтировал технику, отец пилотировал, сын тоже стал пилотом… Я сама из тех, кому лишь «рядом посидеть», потому очень горжусь этими снимками, которые сделаны в международном аэропорту: посидела в бывшей смотровой вышке, посидела в кабине пилота, посидела на взлетной площадке.
Музей, о котором пойдет речь, мог бы расположиться в любом европейском городе. Военная техника, когда-то современная, со временем утрачивала своё стратегическое значение и где-то оседала… Она могла валяться в каком-то сарае, старом ангаре, а могла и просто ржаветь в поле или гнить в болоте. Это военное наследие прошлых времен сегодня так привлекает внимание, что в любой стране, где бы ни был найден какой-то, даже небольшой, фрагмент автомобиля или самолёта, его тут же попытаются извлечь, идентифицировать и привлечь внимание исследователей. Но я сегодня о маленьком музее военной техники, расположенном в месте важнейшей операции ВОВ. Об операции ни слова, всё внимание – к музею, экспонаты для которого собирали и покупали (!) с целью показать ТО, что уже не летает, не ползает, но символизирует разные эпохи военной истории.
